Ensimmäinen 1A Super -jääluokan LNG-säiliöalus kastettu Suomessa

Comments are closed

b959b8bdb613a676_800x800ar

Valokuvaaja: Lavea media Oy

Porin kaupunginjohtaja Aino-Maija Luukkonen kastoi tänään torstaina 25.1.2018 maailman ensimmäisen 1A Super -jääluokan LNG-säiliöaluksen, Coral EnergICEn. Kastetilaisuus järjestettiin Turun satamassa. Tämän 18 000 kuutiometrin LNG-säiliöaluksen rakensi Anthony Veder -varustamolle rostockilainen Neptun Werft -telakka. Coral EnergICE on suunniteltu ja rakennettu toimimaan Itämeren olosuhteissa. Skangas käyttää alusta nesteytetyn maakaasun (LNG) kuljetuksiin omaan LNG-terminaaliinsa Porissa ja Manga LNG:n tuontiterminaaliin Torniossa.

Aluksen runko on vahvistettu murtamaan metrin paksuista jäätä, ja alus on varustettu generaattoreilla, jotka antavat sille lisävoimaa paksussa jäässä ja rankoissa talviolosuhteissa kulkemista varten. Lisäksi tämä uusinta suunnittelua edustava alus on varustettu kaksoispolttoainemoottorilla. Sen apu- ja päämoottorit voivat käyttää polttoaineenaan höyrystynyttä maakaasua, joten alus täyttää kaikki tulevat pakokaasupäästövaatimukset.

Myös kansirakenteissa on käyttöturvallisuutta parantavia innovaatioita. Yksi esimerkki siitä on laitteita suojaava ja ulkopinnan jäätymisen estävä kansirakenne. Lisäksi aluksen kannella on suojia, joissa on lämmitetyt alustat miehistön jaloille. Ovien lämmitysjärjestelmä varmistaa, että ovet avautuvat aina rankimmissakin olosuhteissa.

Skangasin toimitusjohtaja Kimmo Rahkamo kertoo: ”Skangas auttaa asiakkaitaan saavuttamaan ympäristönsuojelulliset ja operatiiviset tavoitteensa tarjoamalla energiatehokkaita ja luotettavia LNG-toimituksia. Uusi alus tukee pohjoismaisen LNG-infrastruktuurin ja kaasumarkkinoiden kehittämistä koskevia tavoitteitamme. Näin voimme tarjota merenkulkualan ja teollisuuden loppukäyttäjillemme entistä kilpailukykyisemmän tuotteen.”

Anthony Vederin toimitusjohtaja Jan Valkier kertoo: ”Coral EnergICE on kolmas LNG-säiliöalus, jonka olemme toimittaneen pitkäaikaiselle asiakkaallemme Skangasille viiden viime vuoden aikana. Uusinta tekniikkaa edustava alus pystyy käyttämään Tornion satamaa ympäri vuoden, jopa 25 asteen pakkasessa. Varmistaaksemme miehistön mukavuuden palkkasimme ergonomiasuunnittelijan tutustumaan aluksen majoitustilaratkaisuihin. Olen lopputulokseen hyvin tyytyväinen.”

Neptun Werftin toimitusjohtaja Raimon Strunck kertoo: ”Olemme iloisia siitä, että toimitettuamme Coral Energyn onnistuneesti vuonna 2012 Anthony Veder antoi meille tehtäväksi Coral EnergICEn rakentamisen. Uusi alus perustuu rakenteeltaan Coral Energyyn, mutta siihen on lisätty erityisen kylmiin olosuhteisiin tarkoitettuja teknisiä innovaatioita ja rakenteita, joiden ansiosta uusi alus on saanut jääluokituksen 1A Super.”

Coral EnergICEn rakentaminen rahoitettiin merenkulkualan ensimmäisellä, Bureau Veritasin Clean Shipping Index -ohjeistuksen mukaisesti sertifioidulla, kestävän kehityksen lainalla. Bureau Veritas myös arvioi koko hankkeen kestävyysarvon.

Muihin laivapolttoaineisiin verrattuna LNG vähentää huomattavasti rikin oksidien (SOx) ja typen oksidien (NOx) päästöjä. Sitä pidetään alalla yleisesti käyttökelpoisimpana vaihtoehtona päästöjen vähentämiseksi. Coral EnergICEn LNG-ominaisuuksien takia merenkulkualan NOx-rahasto on tukenut aluksen kehitystyötä.

a44b6191927a9da0_featured

Valokuvaaja: Lavea media Oy

Coral EnergICE-aluksen tärkeimmät ominaisuudet
Kokonaispituus:            164 metriä
LNG-tilavuus:                18 000 m³
Matkanopeus:               15,5 solmua
Jääluokka                     1A Super, COLD-luokitus