AIDAbella saapuu Haminaan 31.05.2026

Kansainvälinen risteilyliikenne Itämeren alueella on käynyt läpi merkittäviä muutoksia viime vuosien aikana koronapandemian ja geopolitiikan myllerrysten myötä. Koronapandemian pahimman vaiheen väistyttyä vuonna 2022 vaikutti siltä, että kansainvälinen risteilyliiketoiminta lähtee vahvaan nousuun. HaminaKotka satamaan oli kaudelle 2022 varausvahvistuksia 47 risteilylaivalle, jotka olisivat tuoneet seudulle jopa yli 100 000 risteilymatkustajaa. Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan kuitenkin muutti markkinatilannetta merkittävästi.

Aiemmin Itämeren risteilyliikenteen pääkohteena toiminut Pietari jäi Venäjän hyökkäyssodan myötä pois reitiltä, joten Suomenlahden kansainväliselle risteilyliikenteelle on vuosien saatossa täytynyt rakentaa aivan uusi markkina-alue. Vuosien yhteistyö niin naapurisatamien Helsingin ja Tallinnan kuin varustamoiden kanssa on tuottanut tulosta tämän uuden markkina-alueen kehittämisessä. HaminaKotka satama on sopivasti risteilyalusten reitillä suurten risteilysatamien kupeessa, mikäli useita maita käsittävä reitti kestää vähintään viikon verran.

Saumatonta yhteistyötä eri toimijoiden välillä

HaminaKotka satamaan on tänä kesänä saapumassa kolme suurta risteilyalusta. Vuonna 2027 määrä kasvaa tämän hetken tilanteen mukaan 10 risteilijään, mikä on Suomen mittakaavassa hyvä saavutus.  Vuosi 2028 näyttää myös hyvältä. Asiantuntija-arvioiden mukaan muutaman vuoden sisällä HaminaKotka sataman on mahdollista saavuttaa uudestaan noin 20 risteilylaivan vuosittainen käyntimäärä. Kansainvälisen risteilyliikenteen eteen on HaminaKotka Satamassa tehty paljon työtä, ja korvaamatonta on myös vuosien saatossa rakennettu vahva kansainvälinen verkosto alan vaikuttajien kanssa sekä saumaton yhteistyö niin Haminan ja Kotkan kaupunkien kuin paikallisten palveluntarjoajien kanssa.

Risteilymatkustajien profiili on viime vuosina muuttunut, ja asiakkaina on nykypäivänä varttuneemman väen lisäksi paljon lapsiperheitä sekä nuoria aikuisia. Maapalvelutoimijat järjestävät risteilyvieraille erilaisia ohjattuja retkiä, ja monipuolinen retkitarjonta onkin saanut vierailta paljon positiivista palautetta. Alukset viipyvät satamassa koko päivän aamusta myöhäiseen iltaan saakka ja mahdollistavat siten sekä risteilyasiakkaille että miehistön jäsenille mahdollisuuden tutustua kohteisiin myös omatoimisesti.

HaminaKotka satamalla vahva asema risteilykohteena

Tulevana kesänä Carnival Corporation -konserniin kuuluva AIDAdiva tekee ensivierailunsa Haminan satamanosaan. Varustamon ensimmäinen käynti on aina erityisen tärkeä, sillä uusi satamakohde on merkittävä panostus varustamolle ja sitä edeltää useiden vuosien valmistelu. Ensikäyntejä on tämän hetken tilanteen mukaan tulossa tulevina vuosina lisää. Vuonna 2028 Kotkan-Haminan -seudulle on saapumassa ns. expedition-luokan alus, joka tekee ensikäyntinsä vieläpä sesongin ulkopuolella. Ympärivuotisuus onkin myös Suomessa tulevaisuuden risteilytrendi.

HaminaKotka sataman sijainti lähellä uniikkeja Suomen luonto- ja kulttuurikohteita, toimiva infra ja sopivuus kaikenkokoisille risteilyaluksille ovat laajalti tunnustettuja sataman vahvuuksia kansainvälisessä risteilyliikenteessä. Kansainvälisen risteilyliikenteen ennustetaan kasvavan Itämerellä noin 10 % vuodessa ja tämä ennuste luo hyvät mahdollisuudet myös HaminaKotka satamalle tulevaisuuden risteilytoimintaa ajatellen.

HaminaKotka satamaan kaudella 2026 saapuvat risteilijät:
31.5.   AIDAbella, Hamina
16.6.   AIDAdiva, Hamina
22.7.   Marina, Mussalo

LAIVAFKATKAA:

MS AIDABELLA (ICGS) RISTEILYALUS (Luokka Sphinx) – IMO 9362542

2008 Meyer Neptun Papenburg Saksa (#S.666)

DWT 8765 BRT 69,203 NRT 42.705 / 251.89 x 32.20 x 7.30 m

Pääkone: 4 × Cat MaK 9M43C , 36,000 kW, 48,000 hv / 19.5 kn ( max 21.8 kn)

Luokitus: DNV 100 A5 Passenger ship with cabins BWM ERS IW

Kansia 14 Matkustajia 2500 Miehistöä 646

05.08.2005: Laivan tilaus (Rakentamiskustannukset 390 miljoonaa dollaria)

21.09.2005: Kölinlasku

19.10.2007: Vesillelasku

14.04.2008: Luovutettiin Omistajalle Costa Crociere S.p.A. (Operaattori AIDA Cruises) Lippu Italia

23.04.2008: Laivan kastajaiset Warnemündessä. Kummi Eva Padberg. Nimeksi AIDABELLA

MS AIDADIVA (ICDH) – RISTEILYLAIVA (SPHINX LUOKKA) – IMO: 9334856

2007 Meyer Werft, Papenburg, Saksa (#S.659)

DWT 8811 BRT 68500 NRT 42051 / 251.76 x 32.20 x 7.30 m

Pääkone: 4x MaK 9M43C, 36.000 kW / 19,25 kn (Max 22.50 kn)

Kansien määrä: 14 (13 matk), Hyttipaikkoja 2500 Matkustajia 2050 Miehistöä: 634

01.10.2004: Laivan rakentamisesta tehtiin sopimus (390 milj. Dollaria)

26.05.2005 Kölinlasku

02.03.2004: Vesillelasku

04.03.2007: Poistui Rakennushallista

10.03.2007: Hinattiin Emdeniin

16.04.2007: Luovutettiin omistajalle Societa Di Crociere Mercurio S.r.L Genoa Italia (Manageri: Aida Cruises, Rostock Saksa). Poistui Emdenistä

18.04.2007: Saapui Hamburg Cruise Center:in laituriin

20.04.2007: Kastettiin. Nimeksi AIDADIVA Kummina Maria Galleski

22.04.2007: Lähti Hamburg Cruise Centeristä kohti Kielin Satamaa.

29.04.2007: Palasi takaisin Hamburg Cruise Centeriin

30.04.2007: Aloitti 11 päivää kestävän neitsytmatkan Hampurista Mallorcalle Espanjaan

MS  MARINA (V7SK2) -RISTEILYLAIVA  (OCEANIA-LUOKKA) – IMO: 9438066

2011 Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.P.A. Genova Italy (#6194) Italia

Dwt 7662 BRT 66084 nrt 28485 / 238.35 x 32.00 x 7.32 m

Pääkone: Wärtsilä 12V46C 2 x 12,600 kW /20.0 kn

Kansia 13 (matk 11) Matkustajia 1250 Hytteijä 1258 Miehistöä 780

18.06.2007: Oceania Cruises Inc., USA a Prestige Cruise Holdings Comp. Tilaa laivan

10.03.2009: Kölinlasku Tilaisuudessa Yhdysvaltain hopeadollarin ja Castroa edeltäneen Kuuban peson kolikon hitsaus köliin. Laivanrakennusperinteen mukaan näiden uskotaan tuovan onnea alukselle, sen matkustajille ja miehistölle heidän merielämänsä aikana.

04.04.2010: Vesillelasku

18.01.2011: Luovutettiin

22.01.2011: Neitsytmatka

05.02.2011: Laivan kastetilaisuus Miamissa Nimeksi MARINA(V7SK2), Yhdysvalloissa Kummina Mary Hart.